作为海运鉴定报告依据的法规《国际海运危险货物规则》目前最新版本为42-24版本,将于2026年1月1日完全取代41-22版本。
根据msc.556(108)号决议,依据《solas公约》,《imdg规则》42-24版应于2025年7月1日被视为获得接受(除非在该日期前,秘书长收到了本公约第viii(b)(vi)(2)条中规定的反对,并于2026年1月1日生效,在生效之前,缔约国政府可自2025年1月1日起自愿全部或部分适用《imdg规则》42-24版。 简单来说,从2025年7月1日可以自愿按照42-24版本,2026年1月1日起全面强制使用《imdg规则》42-24版。
1.电池与车辆类:新增钠离子电池相关条目:un 3551(钠离子电池)、un 3552(装在设备中的钠离子电池或与设备包装在一起的钠离子电池)。
2.细化新能源汽车分类:新增 un 3556(车辆,锂离子电池驱动的)、un 3557(车辆,锂金属电池驱动的),un 3558(车辆,钠离子电池驱动的),原 un 3171 修改后仅适用于湿电池、钠金属及合金电池驱动的车辆。
3.化学品与装置类:新增灭火剂喷洒装置(un 0514、un 3559)、二硅烷(un 3553)、制品中所含的镓(un 3554)、丙酮中的三氟甲基四唑钠盐,丙酮含量(按质量计)不低于68%(un 3555)、四甲基氢氧化铵水溶液(浓度不低于25%)(un 3560)等条目;
4.新增有机过氧化物,如d型有机过氧化物,液体的(un 3105)中新增过氧化甲基乙基酮等,f型有机过氧化物,液体的(un 3109)中新增过氧化二苯甲酰等。
《imdg规则》42-24版对危险货物的分类、包装、积载、隔离、标志标记、单证等有关要求做出了大量的修订
1.分类与包装:
对动物 / 植物来源的炭(un 1361)不再能够通过《试验和标准手册》n.4 试验豁免分类;
2,4 - 二氯苯甲酰过氧化物(浓度≤52%,糊状,含硅油)的un 编号从 un 3106 调整为 un 3104,包装方法从 op7 改为 op5,运输要求更严格。
2.放宽了锂电池允许使用大宗包装(lp903 导则修订),降低运输成本,提升效率。
3.积载与标志:un 3536 锂电池仅限舱面积载,且需远离热源和生活处所,可能影响运输效率。
当车辆没有被完全包装、板条箱或者其他妨碍随时识别的方式封闭时,不用粘贴标记或标志,极大便利了车辆的出运。
单证要求:对于可以通过试验测试、托运人证明等方式豁免的危险货物,要求提供不受《imdg规则》约束的豁免证书,托运人托运时应与《solas公约》第vi/2条要求的货物信息一起提交,有效降低了危险货物谎报瞒报的风险。
2025年12月31日前仍按旧版强制,并请关注后续公告我国未向imo提交提前实施《imdg规则》42-24版的报备信息,故在2025年12月31日前通过中国籍船舶载运海运危险货物须按照《imdg规则》41-22版进行运输。因此2025 年 12 月 31 日前,中国籍船舶运输危险货物须严格遵循 41-22 版规则。根据惯例,我国主管部门会在新规生效前发布公告及规范性文件,明确执行细节。
因此,相关企业应提前做好准备,按照最新《imdg规则》42-24版来规范出货方式,也可以提前找我们按新规出具海运鉴定报告。
